admin — Thu, 21 May 2020 16:21:09 +0000

1886年，世界上第一臺(tái)汽車誕生，內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始取代馬車成為人類的主流代步工具；

1903年，世界上第一臺(tái)越野車誕生，汽車的行駛軌跡在世界版圖上得到進(jìn)一步擴(kuò)張；

1976年，世界上第一臺(tái)SUV誕生，轎車的舒適性與越野車的實(shí)用性第一次實(shí)現(xiàn)融合...

汽車是工業(yè)皇冠上的明珠，自誕生時(shí)起，其形態(tài)與功能的邊界便不斷得到拓展，而每一種形態(tài)的出現(xiàn)，無(wú)疑都代表著全新的用車體驗(yàn)與生活方式。作為致力于探索理想汽車形態(tài)的品牌，馬自達(dá)在百年誕辰之際，為全球消費(fèi)者帶來(lái)“百年獻(xiàn)禮”：「新生代跑旅SUV」——MAZDA CX-30，以融合轎跑車外觀操控性與旅行車空間實(shí)用性的空前產(chǎn)品價(jià)值，全方位適配多樣出行場(chǎng)景需求，為新生代人群探索多元擁車生活帶來(lái)更高階的選擇。

日常通勤——由內(nèi)而外的人車協(xié)同

對(duì)于城市日常通勤而言，車輛的的駕控便捷與舒適性至關(guān)重要，駕駛一輛啟停迅捷、油門跟腳、坐姿舒適的座駕，能夠很大程度上緩解都市路況的“焦慮感”。基于「以人為本」開(kāi)發(fā)哲學(xué)，MAZDA CX-30致力于為駕乘者營(yíng)造出“無(wú)壓力”的駕駛環(huán)境，即便是日常出行，也能感受到高度的人車協(xié)同感。

? 首先，MAZDA CX-30全面搭載了全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)」平臺(tái)，駕駛過(guò)程中，座椅、車身、懸掛、輪胎四位一體，高效協(xié)同運(yùn)作；應(yīng)用四項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化的「SKYACTIV-G+ 升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)」亦是新車標(biāo)配。因此，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，MAZDA CX-30響應(yīng)更為敏捷，起步跟車、并線超車、制動(dòng)過(guò)彎的操作感受都更為流暢舒適。

? 同時(shí)，MAZDA CX-30采用“無(wú)壓力駕駛座艙”設(shè)計(jì)，任何身高、身材的駕駛者，都能找到適合自己的“理想駕姿”，在舒適自然的坐姿下駕駛車輛；駕駛艙所有操控單元布局均圍繞駕駛者展開(kāi)，包括中控面板在內(nèi)的所有操控旋鈕、按鍵都觸手可及，這樣的布局方式，能夠讓人在保持舒適駕姿的基礎(chǔ)上直覺(jué)駕駛，同時(shí)一目了然的掌握車輛周圍的路況。

? 此外，4395mm×1795mm×1540mm的車身尺寸與2655mm的軸距，讓MAZDA CX-30能夠保持領(lǐng)先尺寸的同時(shí)從容應(yīng)對(duì)各種停車位，車輛空載離地間隙175mm，帶來(lái)更好的通過(guò)性，適應(yīng)更多城市道路情況。

短途自駕——靈活的操控與儲(chǔ)物表現(xiàn)

無(wú)論是周末的野外BBQ，還是節(jié)假日探親訪友，自駕都是必不可少的出行場(chǎng)景，但這也意味著更長(zhǎng)時(shí)間的駕駛與更高的內(nèi)部空間使用率。為提升駕乘者長(zhǎng)時(shí)間駕駛的體驗(yàn)，在「理想駕姿」之外，MAZDA CX-30從視野、交互等維度入手，將行車過(guò)程中的每一處細(xì)節(jié)都納入考量，進(jìn)一步塑造以人為本的自如駕乘環(huán)境。

? 前方視野上，設(shè)計(jì)師壓低車頭高度，同時(shí)將A柱設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，以減少因“視線盲區(qū)”帶來(lái)的操作不便；「減法美學(xué)」駕艙在保證內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔明了的同時(shí)，能夠提升強(qiáng)光環(huán)境下的視線清晰度，避免因光源照射而導(dǎo)致的操作失誤。

? 人車交互上，懸浮式中控屏被放置在無(wú)需大幅移動(dòng)視線即可看清的位置，中控臺(tái)也設(shè)置在手臂自然下垂便能操作的地方，按鍵布局亦根據(jù)駕駛員操作習(xí)慣和場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)定，駕駛者可以輕松實(shí)現(xiàn)“盲控”。

小型SUV是否可以具備充裕的儲(chǔ)物空間？當(dāng)然。設(shè)計(jì)師充分考慮自駕出行的裝載需求，將MAZDA CX-30的后備箱儲(chǔ)物空間進(jìn)行了整合提升。可以說(shuō)，MAZDA CX-30通過(guò)一系列設(shè)計(jì)優(yōu)化，力求擺脫尺寸局限，為駕乘者打造出更靈活寬適的儲(chǔ)物空間。

? 從后備箱容量上來(lái)看，MAZDA CX-30擁有430L-1432L（后排座椅放倒）的靈活空間，這樣的空間表現(xiàn)足以裝載日常所需的行李物品。

? 805mm的深度、1020mm的寬度能夠輕松裝下一臺(tái)大尺寸嬰兒車，731mm的后備箱離地高度使人能夠更輕松地將行李放入其中。

? 此外，配備高度記憶和防夾功能的電動(dòng)尾門也能讓開(kāi)關(guān)后備箱的操作體驗(yàn)更為輕松。

家庭出行——實(shí)用布局與主被動(dòng)安全

家庭出行亦是都市擁車生活的重要一環(huán)，如何提升車內(nèi)全員的駕乘體驗(yàn)，是造車時(shí)無(wú)法避免的重要課題。MAZDA CX-30通過(guò)「全員一心的舒適空間」與全方位的主被動(dòng)安全性能，實(shí)力守護(hù)一家人溫馨、舒適的出行時(shí)光。

理想的車內(nèi)空間氛圍，應(yīng)該同時(shí)滿足視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)與觸覺(jué)的需求，在舒適且放松的狀態(tài)下享受駕乘。基于人體工程學(xué)研究，MAZDA CX-30打造出涵蓋上下車到乘坐各個(gè)環(huán)節(jié)的「全員一心舒適空間」。

? 視覺(jué)上，設(shè)計(jì)師營(yíng)造出「最佳聊天視角」與「最安心媽媽視角」，即后排座椅可以容易看到前排側(cè)臉，交流更方便，同時(shí)前排座椅可以輕松看到后排孩子，家長(zhǎng)更安心。

? 聽(tīng)覺(jué)上，通過(guò)后備箱隔音、隱蔽式雨刷、減震樹(shù)脂等方式，車內(nèi)NVH水平提升至同級(jí)領(lǐng)先水平；環(huán)場(chǎng)聲學(xué)布置+8揚(yáng)聲器和聲音響帶來(lái)澄澈的聆聽(tīng)享受，車內(nèi)人員既能安心交談，亦可舒適聆聽(tīng)。

? 觸覺(jué)上，車內(nèi)座椅高度適中，無(wú)論身材高大或嬌小的人員都能輕松出入，車身下方的包裹設(shè)計(jì)有效減少雨雪天氣泥漿飛濺車身，進(jìn)而避免弄臟衣裙。

? 前后排空間表現(xiàn)上，MAZDA CX-30前排座椅寬度趨近緊湊級(jí)SUV水平，可容納身高183cm的人員，后排確保頭部與腿部空間舒適，可容納身高184cm的乘客。

全家安心的用車體驗(yàn)，更離不開(kāi)全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)。

? 主動(dòng)安全方面，MAZDA CX-30搭載MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)等智能安全輔助系統(tǒng)，極大程度避免行車過(guò)程中的各種安全隱患

? 被動(dòng)安全方面，MAZDA CX-30搭載全新「SKYACTIV-BODY 創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車身」，590Mpa高剛性鋼材占據(jù)車身52%，980MPa超高剛性鋼材占據(jù)車身30%以上，增強(qiáng)防撞性能和吸收性能，改進(jìn)乘客被動(dòng)安全；車內(nèi)配備膝部氣囊和大面積側(cè)氣簾：保障后排乘客腿部安全、增強(qiáng)對(duì)乘員頭部的安全防護(hù)。

現(xiàn)代都市生活中，用一臺(tái)座駕體驗(yàn)多種場(chǎng)景出行并不難，難點(diǎn)在于如何保證多個(gè)場(chǎng)景的出行品質(zhì)。定位「新生代跑旅SUV」，MAZDA CX-30首次將極致美學(xué)和空間實(shí)用性實(shí)現(xiàn)了融合統(tǒng)一，以媲美轎跑車的優(yōu)雅動(dòng)感造型和旅行車的實(shí)用空間，輔以SUV車型獨(dú)有的高通過(guò)性、高駕駛視野和高安全性，樹(shù)立了全新的市場(chǎng)標(biāo)桿，從基礎(chǔ)的日常通勤到前往各種場(chǎng)合，再到全家自駕出行，MAZDA CX-30始終能以優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)保證出行質(zhì)感。相信在上市后，MAZDA CX-30能夠陪伴更多新生代人群探索更多元，更精致的擁車生活。

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