全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉新悅上市
隨著全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉的上市，長安馬自達(dá)正式拉開了品牌「春夏煥新季」的序幕。以全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉的上市發(fā)布為起點(diǎn)，長安馬自達(dá)將繼續(xù)推出更多基于「悅馬星空」用戶共創(chuàng)計(jì)劃的特色精品車型，為用戶構(gòu)建璀璨的擁車星生活！
掃描 「悅馬星空」二維碼
更多擁車精彩等你發(fā)掘
當(dāng)代成年人在追逐潮流這塊從不認(rèn)輸！??！
那么問題來了當(dāng)代成年人在追逐怎樣的潮流
蓬松的頭發(fā)？淡黃的長裙？
……
長馬君帶你領(lǐng)略全新潮流美學(xué)
『魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)』，穹影之美
跨界進(jìn)化，極致美學(xué)
MAZDA CX-30來了
那么如何優(yōu)雅的加入全新潮流美學(xué)？
這份潮流秘笈速速領(lǐng)取↓↓↓
]]>全新世代「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」讓擁車生活更豐富，實(shí)現(xiàn)了“眼不離路，盡在掌控”。
隨著生活的智能化，人車交互系統(tǒng)也變成了汽車產(chǎn)品中不可或缺的配置之一。對(duì)于駕駛來說，人車交互系統(tǒng)的功能遠(yuǎn)不止娛樂。輔助駕駛者更為安全、自如地享受駕駛樂趣，才是人車交互系統(tǒng)的核心任務(wù)。
秉持「以人為本」的開發(fā)哲學(xué)，馬自達(dá)將車載互聯(lián)系統(tǒng)納入座艙布局綜合考量，打造出符合「直覺操作」目標(biāo)的全新世代「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」，并應(yīng)用于次世代 MAZDA3 昂克賽拉車內(nèi)，讓駕駛者在安全無虞的環(huán)境中愜意馳騁。
首先，針對(duì)可能導(dǎo)致駕駛員分心的誘因，馬自達(dá)工程師進(jìn)行了深度研究，并將?分心駕駛?的主要原因分為“視線移動(dòng)、不穩(wěn)定操作、認(rèn)知干擾”三類，設(shè)計(jì)出「HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙?，以期在研發(fā)全新人機(jī)交互界面時(shí)，最大限度地避免此類情況的產(chǎn)生。
基于研究結(jié)果，馬自達(dá)將座艙中處理信息的區(qū)域明確劃分為?行車信息顯示區(qū)域?和 ?便利信息顯示區(qū)域?2大區(qū)域，以減少駕駛者在確認(rèn)信息時(shí)的猶豫。
◇ 行車信息顯示區(qū)域：即顯示車速、導(dǎo)航、油耗等核心行車信息的區(qū)域，置于HUD顯示系統(tǒng)中；
◇ 便利信息顯示區(qū)域：即顯示核心行車信息之外的功能性或者娛樂性信息的區(qū)域，置于中央顯示屏中。
在顯示設(shè)備和開關(guān)設(shè)備的布局上，工程師也力求盡量減少駕駛者的視線移動(dòng)和姿勢變化。通過縝密的設(shè)計(jì)，力求打造能夠讓駕駛者在處理大量信息的同時(shí)仍能集中精力駕駛的駕艙環(huán)境。
◇ 懸浮式中央顯示屏-減少?視線移動(dòng)?：在駕駛者視線移動(dòng)距離最小的儀表板中央設(shè)置顯示器，并依據(jù)人體工學(xué)考察，精密計(jì)算出最適合駕駛者閱讀的字體大小、行距與行數(shù)，使駕駛者輕松且安全地讀取相關(guān)訊息，最大限度地追求訊息的易讀性和易懂性。
◇ 多功能控制旋鈕-避免?不穩(wěn)定操作?：旋鈕位置位于手離開方向盤時(shí)自然下置的位置；扶手造型還可托住手，不必刻意移動(dòng)即可開始操作；工程師還以0.01mm的增量為旋鈕調(diào)整開關(guān)操作，以確認(rèn)操作感覺的變化，令開關(guān)制作更加精細(xì)化, 無論是 按下、拉起、輕點(diǎn)還是轉(zhuǎn)動(dòng)各個(gè)開關(guān)，都能提供相同的舒適度。
完成信息界定和區(qū)域布局后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為次世代 MAZDA3 昂克賽拉設(shè)置了全面整合通訊、娛樂、導(dǎo)航等功能的「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」，配合貼近人體直覺式的操作(鍵控，觸控)，讓駕駛者在自然、放松的狀態(tài)下享受愉悅駕乘。
用戶可以通過將智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備與?MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)?連接，并可在車中享受SNS，網(wǎng)絡(luò)廣播等網(wǎng)絡(luò)資源；此外，系統(tǒng)軟件會(huì)隨著智能手機(jī)等的發(fā)展而升級(jí)，因此能夠利用最新服務(wù)。通過藍(lán)牙或USB連接，還能在車內(nèi)播放智能手機(jī)或便攜式音頻設(shè)備中保存的音樂；而保養(yǎng)、更新、燃油經(jīng)濟(jì)性以及其他方面所需的全部信息，也都能從車上的信息娛樂系統(tǒng)取得，讓用車更為便捷。
秉持「以人為本」的開發(fā)哲學(xué)，全新人車交互界面研發(fā)理念?HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙?以及「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」實(shí)現(xiàn)了安全性、便捷性與娛樂性的統(tǒng)一，讓擁車生活更加豐富多彩，真正實(shí)現(xiàn)了“眼不離路，盡在掌控”。
馬自達(dá)全新魂動(dòng)設(shè)計(jì)，基于日式美學(xué)，以“余白”、“變遷”、“反曲”、“隔間”等美學(xué)概念，創(chuàng)造出馬自達(dá)車型與眾不同的美和個(gè)性。將器物賦予生命，用光影演繹生命力和美。
如果說“余白”是馬自達(dá)對(duì)空間的追求，那“變遷”乃是四季變幻中，一刻一刻的時(shí)光流淌，在時(shí)間的更迭中，光影的斑駁中，動(dòng)靜的變化中，汽車的每一刻都呈現(xiàn)出不同的變化，其細(xì)微而靈動(dòng)的變化，是形以萬物的變遷之影，孕育陰翳之美的誕生。
馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)中無處不在依靠光影、動(dòng)靜所營造的境界，展現(xiàn)的則是對(duì)時(shí)間、對(duì)變化的尊重。通過車身的清晰光感，在車身的線條中體現(xiàn)光影的移動(dòng)，隨著車身整體的細(xì)膩搭配，來展現(xiàn)出更加自然、全新的生命力。
次世代 MAZDA3 昂克賽拉的魂動(dòng)造型，基于Less is more的日式美學(xué)，通過刪繁就簡的簡潔形式，精雕細(xì)琢的細(xì)膩光感，來賦予汽車鮮活的生命。車輛的外觀噴涂，通過獨(dú)特的噴涂涂料與噴涂師精準(zhǔn)控制的手法，獲得細(xì)膩光感，使得車輛外觀隨光線改變而產(chǎn)生微妙的動(dòng)態(tài)變化，在光影的移動(dòng)中體會(huì)純粹的美感。
設(shè)計(jì)師將次世代 MAZDA3 昂克賽拉的車身側(cè)面打造成巨大凹面，用陰影演繹生命感，展現(xiàn)出萬物的豐富表情和光影變幻，營造出來的美，豐盈充實(shí)、生命感躍動(dòng)、 無窮變幻，盡顯個(gè)性。
馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)，從人的手誕生出的具有生命的作品。它低調(diào)而精致，在深思熟慮后的藝術(shù)表現(xiàn)里，充盈著日式美學(xué)的精髓。
]]>
長安汽車股份有限公司常務(wù)副總裁、長安馬自達(dá)汽車有限公司董事長袁明學(xué)，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥，長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹、執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪，長安馬自達(dá)汽車公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人、執(zhí)行副總經(jīng)理王金海等領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)，并分別從市場經(jīng)濟(jì)形勢、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、品牌價(jià)值鏈建設(shè)、產(chǎn)品營銷、銷售終端改善、數(shù)字化變革等方面發(fā)表精彩演講。
2018年5月開始的車市下行大潮，為中國汽車市場各大車企敲響了危機(jī)的警鐘。當(dāng)高增長不再，低增長甚至負(fù)增長成為新常態(tài)時(shí)，車企之間的競爭也由原本的增量市場競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌龈偁帯?/span>
長安汽車股份有限公司常務(wù)副總裁、長安馬自達(dá)汽車有限公司董事長袁明學(xué)在講話中首先肯定了長馬在2019年上半年所取得的成績，并對(duì)在過去半年中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀經(jīng)銷商、投資人給予了高度評(píng)價(jià)，勉勵(lì)全體經(jīng)銷商伙伴與長安馬自達(dá)全體員工緊密攜手，共同努力，向全年目標(biāo)發(fā)起沖刺。
馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥表示，在馬自達(dá)品牌即將迎來100周年之際，馬自達(dá)將通過對(duì)電動(dòng)、自動(dòng)駕駛、車載互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與完善，應(yīng)對(duì)市場挑戰(zhàn)，滿足用戶的多樣化需求。
長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹在致辭中表示，馬自達(dá)以精悍的企業(yè)規(guī)模、獨(dú)一無二的品牌價(jià)值在世界汽車陣營中獨(dú)樹一幟。以第七世代產(chǎn)品導(dǎo)入為契機(jī)，馬自達(dá)品牌將實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的躍升。作為馬自達(dá)品牌在中國市場的中流砥柱，長安馬自達(dá)將以“全生命周期業(yè)務(wù)整體品質(zhì)”的提升為目標(biāo)，從產(chǎn)品價(jià)值的傳遞、業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化升級(jí)、企業(yè)數(shù)字化變革和用戶關(guān)懷登方面，實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)品牌在中國的獨(dú)特發(fā)展之路。
經(jīng)銷商伙伴是長安馬自達(dá)親密的家人、戰(zhàn)友。截止2019年6月，長安馬自達(dá)經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到464家，其中4S店269家，2S店195家，經(jīng)銷商庫存周轉(zhuǎn)效率處于行業(yè)第一梯隊(duì)，并連續(xù)四次（2017-2019）位于主流合資品牌經(jīng)銷商信心指數(shù)第一梯隊(duì)（綠燈區(qū)）。
憑借領(lǐng)先的大制造體系和質(zhì)量管控體系，長安馬自達(dá)旗下產(chǎn)品——Mazda CX-8、第二代Mazda CX-5、Mazda3 昂克賽拉三款主銷車型可靠性繼續(xù)保持在市場領(lǐng)先水平。同時(shí)，通過有節(jié)奏的產(chǎn)品升級(jí)投放，第二代Mazda CX-5、Mazda 3 昂克賽拉云控版車型得到了市場和用戶的廣泛好評(píng)，產(chǎn)品競爭力更上一層樓，價(jià)值營銷策略成效卓著。
會(huì)上，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪做了主題為“堅(jiān)守初心，保持定力”的主題致辭，高度評(píng)價(jià)公司全體員工和經(jīng)銷商伙伴上半年所取得的成績。他表示，盡管2019年上半年長馬面臨著嚴(yán)峻的內(nèi)外部形勢，但在雙方母公司的大力支持下，長馬和全體經(jīng)銷商伙伴高效協(xié)同、直面市場、全力拼搏，堅(jiān)持價(jià)值營銷和粉絲營銷，總體表現(xiàn)基本符合預(yù)期，部分指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)，為下半年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，長安馬自達(dá)將堅(jiān)守對(duì)中國汽車市場以及經(jīng)銷商伙伴的承諾，每年推出新款車型。
新時(shí)期，新發(fā)展，新產(chǎn)品，新機(jī)遇。秉承對(duì)中國市場的堅(jiān)定承諾，長安馬自達(dá)將在2020年實(shí)現(xiàn)“1+3+1”的產(chǎn)品布局。即將到來的8月份，裝載馬自達(dá)第七世代技術(shù)和革新設(shè)計(jì)的下一代Mazda3將正式國產(chǎn)下線。作為馬自達(dá)第七世代產(chǎn)品的首款量產(chǎn)車型，下一代 Mazda3已經(jīng)在美國及歐洲等全球各國陸續(xù)投放，并得到了全球?qū)I(yè)汽車媒體的高度評(píng)價(jià)。特別是在造型設(shè)計(jì)方面，下一代Mazda3榮獲了世界最具權(quán)威設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一——2019年德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)最高榮譽(yù)——紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)，堪稱實(shí)至名歸。
長安馬自達(dá)汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人向與會(huì)者介紹了下一代Mazda3的產(chǎn)品價(jià)值亮點(diǎn)，其外觀驚艷而優(yōu)雅，內(nèi)飾成熟而大氣，是兼具質(zhì)與美的汽車巔峰之作。下一代Mazda3的導(dǎo)入，將助力長安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)企業(yè)、品牌、客戶基盤整體向上，也將點(diǎn)燃廣大經(jīng)銷商伙伴對(duì)未來的信心之火，為未來選擇長安馬自達(dá)的用戶帶來精彩無限的擁車生活和人生。
回望充滿挑戰(zhàn)的2019年，長安馬自達(dá)圍繞客戶主動(dòng)求變，轉(zhuǎn)變經(jīng)營意識(shí)，深耕存量市場。通過成效卓著的二手車業(yè)務(wù)、“多對(duì)一”的VIP專享客戶服務(wù)、終端銷售現(xiàn)場執(zhí)行力提升等舉措，持續(xù)改善市場營銷能力，實(shí)現(xiàn)精益管理。
2019年的下半場，依舊充滿著重重挑戰(zhàn)和不確定性，行業(yè)競爭將愈發(fā)殘酷激烈。對(duì)于成立僅12年的長安馬自達(dá)來講，背靠擁有均有百年品牌歷史的長安汽車和馬自達(dá)，憑借自身精悍的小體量優(yōu)勢和高效的體系力，又是擁有堅(jiān)定的信心來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的。超過120萬扎實(shí)的客戶基盤也讓長安馬自達(dá)擁有足夠的實(shí)力來抗擊挑戰(zhàn)。
越是挑戰(zhàn)，越是能激發(fā)企業(yè)的活力。長安馬自達(dá)汽車公司銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海發(fā)表了“積極求變，尋找增量；凝聚共識(shí)，聚勢而上；思維轉(zhuǎn)變，管理創(chuàng)新”的十二字指導(dǎo)方針。圍繞“激活?？椭脫Q、三四線城市擴(kuò)張、聚焦新能源、新品推出、客戶精細(xì)化管理”等課題，“以時(shí)不我待的緊迫感、不進(jìn)則退的危機(jī)感、擔(dān)當(dāng)有為的責(zé)任感，志存高遠(yuǎn)，腳踏實(shí)地，砥礪奮進(jìn)，朝著全年目標(biāo)闊步前行”。
沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。新征程下，長安馬自達(dá)將繼續(xù)與經(jīng)銷商合作伙伴們以風(fēng)雨無阻之心，直面挑戰(zhàn)、擁抱變革、主動(dòng)出擊、頑強(qiáng)拼搏，以萬馬奔騰之姿，馳騁出一個(gè)更加美好的明天！
長安馬自達(dá)作為國內(nèi)合資品牌中的特色精品車企，始終致力于向用戶提供超越期待的汽車產(chǎn)品和擁車服務(wù)，此次長春車展，“新駕享主義大7座SUV”Mazda CX-8（以下稱CX-8）、“新感官駕控SUV”第二代Mazda CX-5（以下稱第二代CX-5）、“智美運(yùn)動(dòng)家轎”Mazda3 Axela昂克賽拉（以下稱昂克賽拉）悉數(shù)亮相，更有基于增值稅降稅補(bǔ)貼與報(bào)廢置換補(bǔ)貼的多重購車禮遇上線，長安馬自達(dá)為全國用戶精心打造出一場“唯摯愛，不辜負(fù)”的擁車專享體驗(yàn)。
長安馬自達(dá)顛覆“多人乘坐＝微型商務(wù)車”的傳統(tǒng)觀念，打造出力求超越“出行工具”屬性的CX-8車型，讓用戶能在日常生活中也能獲得舒適的感官享受和愉悅的駕乘體驗(yàn)。依托全方位的主被動(dòng)安全性能，CX-8獲得2017年度JNCAP（日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))“碰撞安全性能五星大獎(jiǎng)”和“預(yù)防安全性能評(píng)估ASV++滿分評(píng)價(jià)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
第二代CX-5力求專注于精悍且大氣的姿態(tài)，進(jìn)階版“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念讓其相較上一代產(chǎn)品有了更高層次的外觀表現(xiàn)。“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，油門響應(yīng)及時(shí)，即便在日常駕駛中，也能向駕駛者提供游刃有余的加速體驗(yàn)。憑借優(yōu)越的外觀設(shè)計(jì)、靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)與先進(jìn)的安全性能，第二代CX-5在中國汽車消費(fèi)者研究及測試中心（CCRT）發(fā)布的2019年度第一批車型評(píng)價(jià)結(jié)果中位列評(píng)價(jià)結(jié)果第一名，并成為了“CCRT2019年度推薦車型”。
昂克賽拉依托與生俱來的“摩登范兒”和無與倫比的靈動(dòng)氣質(zhì)，已成為運(yùn)動(dòng)家轎市場中的明星車型，在“打破常規(guī)”創(chuàng)新精神的引領(lǐng)下，昂克賽拉依靠不斷進(jìn)化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)美學(xué)，創(chuàng)造出造型藝術(shù)與功能性的完美統(tǒng)一，2014年上市至今，昂克賽拉車型已在國內(nèi)贏得了超過55萬用戶的選擇和信賴，用戶們不僅僅將它當(dāng)作自己的愛車，更將它作為自己生活中不可或缺的伙伴。6月，昂克賽拉云控版車型上市，新增的“遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)”也為用戶帶去了更為舒適貼心的擁車體驗(yàn)。
與此同時(shí)，秉持“全生命周期客戶服務(wù)”理念，長安馬自達(dá)亦向購車群體提供多重禮遇，進(jìn)一步優(yōu)化用戶購車體驗(yàn)。針對(duì)CX-8，長安馬自達(dá)推出包含增值稅降稅補(bǔ)貼、報(bào)廢置換補(bǔ)貼、24期0利率金融貼息與5年15萬公里或10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)在內(nèi)的五重購車禮，綜合優(yōu)惠高達(dá)40,000元；針對(duì)第二代CX-5，長安馬自達(dá)推出包含增值稅降稅補(bǔ)貼、報(bào)廢置換補(bǔ)貼、金融貼息1成貸、60期超低利率貼息與5年暢享擁車感恩大禮包在內(nèi)的至高25,000元組合補(bǔ)貼方案；針對(duì)昂克賽拉，長安馬自達(dá)推出包含增值稅降稅補(bǔ)貼、報(bào)廢置換補(bǔ)貼與金融貼息1成貸、60期超低利率貼息的至高18,000元組合補(bǔ)貼方案。
展臺(tái)之上“東方美學(xué)”貫穿首尾，明朗的展臺(tái)設(shè)計(jì)與凜艷的汽車產(chǎn)品交相輝映，構(gòu)建出自成一派的獨(dú)特風(fēng)范，也映現(xiàn)出長安馬自達(dá)制造精品汽車，引領(lǐng)美好生活的企業(yè)愿景。依托“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)哲學(xué)與“創(chuàng)馳藍(lán)天”科技，長安馬自達(dá)在未來亦將為用戶打造出更為精彩的擁車生活體驗(yàn)。
更多精彩，歡迎蒞臨長春國際會(huì)展中心6號(hào)館07展臺(tái)，感受長安馬自達(dá)汽車產(chǎn)品的傾心魅力。
由環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱“國六”）計(jì)劃于2020年7月1日起實(shí)施，但北京、天津、廣州和深圳等一線城市率先將實(shí)施時(shí)間提前到2019年7月1日開始執(zhí)行，國內(nèi)其他城市也將逐步跟進(jìn)。一時(shí)間，國內(nèi)消費(fèi)者不明覺厲，唯恐買到“國五”車型的同時(shí)，也不了解當(dāng)下市場上哪些車型符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)。
相比“國五”，“國六”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制標(biāo)準(zhǔn)。搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的一氧化碳排放量將要降低50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。一言蔽之：“國六”排放更清潔。但當(dāng)下國內(nèi)市場中的許多車型，排放標(biāo)準(zhǔn)還是“國五”，為保證汽車行業(yè)有足夠的準(zhǔn)備周期來進(jìn)行相關(guān)車型和動(dòng)力系統(tǒng)變更升級(jí)以及車型開放和生產(chǎn)準(zhǔn)備，國家部門將本次輕型車“國六”標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置“國六a”和“國六b”兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。
為支持國家政策實(shí)施，Mazda CX-8全系車型排放升級(jí)。自2018年上市以來，Mazda CX-8全系車型就采用了“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，是大7座SUV的“超值”之選。
出色的低排放表現(xiàn)源自Mazda CX-8所搭載的“2.5L SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”，它擁有13:1高壓縮比，采用6孔高壓噴油，凹頂活塞設(shè)計(jì)以及4-2-1排氣系統(tǒng)，用來提高熱效率。“Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)”能夠準(zhǔn)確地控制進(jìn)排氣門的開閉時(shí)機(jī)，可大幅度改善進(jìn)、排氣效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而實(shí)現(xiàn)出色的線性加速感與燃油經(jīng)濟(jì)性。其中，兩驅(qū)版本車型百公里綜合油耗僅為7.9L，四驅(qū)版本車型百公里油耗僅為8.3L，續(xù)航里程高達(dá)800公里。
作為長安馬自達(dá)首款7座旗艦SUV，Mazda CX-8還擁有傲視同儕的豪華空間和智能科技，為當(dāng)下的精英家庭提供了全新的“奢享”選擇。雖然是一輛車長接近5米的大7座SUV，但Mazda CX-8擁有同級(jí)絕無僅有的敏捷平順的操控性能。同時(shí)，Mazda CX-8還搭載“i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”，包括360°全景攝像頭、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)，在復(fù)雜路況中，幫助駕駛者準(zhǔn)確識(shí)別道路危險(xiǎn)，讓駕馭更加輕松。
我們追求年輕的外表，年輕的心態(tài)，也是追求活力、自由、快樂。
生活中的方方面面，都要“年輕”，這這一點(diǎn)上，車當(dāng)然也不例外。
作為一輛特別“年輕”的SUV，Mazda CX-5有話要說。
現(xiàn)在買車，大伙都愛往年輕了買。無論男女老少，小職員還是大老板，只要這臺(tái)車的年輕化元素足夠多，買了指定不會(huì)錯(cuò)——畢竟所有人都希望看起來朝氣蓬勃、干勁兒十足。
那么一臺(tái)由鋼鐵組成的工業(yè)產(chǎn)品，怎么體現(xiàn)年輕化呢？在我看來，汽車的年輕化就是有可以引起年輕消費(fèi)者情感共鳴的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與造車工藝，以及可以釋放自我的駕控體驗(yàn)和超值油耗。
全新馬自達(dá)CX-5，就是一臺(tái)可以很好詮釋“年輕化”三個(gè)字的時(shí)髦SUV。
魂動(dòng)設(shè)計(jì)，一直是能夠引起年輕消費(fèi)者情感共鳴、也讓馬自達(dá)看起來比所有競品年輕十歲的核心因素之一。你只需要知道，馬自達(dá)是全世界所有車企中唯一不從草圖入手、而是先從油泥模型開始設(shè)計(jì)的品牌，馬自達(dá)比所有對(duì)手都更崇尚由人手塑造出來的有機(jī)形態(tài)，也是為數(shù)不多的真正靠設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)大廠。
所以你能看到全新CX-5的車身型面充滿了光影變化，你看911，你看法拉利，古往今來只有豪車會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)——原因也很簡單，面的曲率需要不斷調(diào)整，比單純地用線條刻畫形象更復(fù)雜、也更難找到最平衡的效果。
還有特殊工藝制成的魂動(dòng)紅、巧妙設(shè)計(jì)的標(biāo)志性圓形出風(fēng)口以及在極小面積內(nèi)型面變化極為豐富的大燈與格柵連接處，全新CX-5隨處都流淌著年輕的血液。這背后是馬自達(dá)千錘百煉的匠人精神，但實(shí)現(xiàn)的卻是無比前衛(wèi)的視覺感受，也更能博得追求個(gè)性審美的年輕人的認(rèn)同。再對(duì)比一下那么多雷鬼的殺馬特設(shè)計(jì)，在汽車年輕化的道路上，沒點(diǎn)品牌底蘊(yùn)和成熟的產(chǎn)品把控能力，真的很容易劍走偏鋒。
馬自達(dá)“人馬一體”的操控體驗(yàn)在這臺(tái)緊湊型SUV上有著更加有趣的融合表現(xiàn)——方向盤輕巧轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在擁有高坐姿、寬視野與良好通過性的同時(shí)，開起來并不像一臺(tái)笨重的SUV，反倒有著昂克賽拉劈彎般的駕駛樂趣。如此爽快利落的駕駛體驗(yàn)，與全新CX-5搭載的GVC系統(tǒng)有很大關(guān)系：車輛入彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，從而使車身容易貼近彎道內(nèi)側(cè)，這時(shí)你用更小的方向盤轉(zhuǎn)角即可通過彎道。如此操作可以減輕左右搖晃、避免車輛甩尾，抑制出彎轉(zhuǎn)向不足的問題。
同時(shí)，全新CX-5的空間布置也在以駕駛者為中心，強(qiáng)調(diào)“be a driver”的理念，第二代Mazda CX-5的方向盤、中控臺(tái)、油門、剎車的位置都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，比上一代更符合人機(jī)工程學(xué)。
更能讓年輕人興奮的，一定還有十分友好的油耗體驗(yàn)。
我們都知道，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油門響應(yīng)不順暢也不線性，其實(shí)并不能帶來非常舒適的駕駛感受，更不能有效降低油耗，反而提高了整車制造成本，最后多出的費(fèi)用全落在了我們這些消費(fèi)者頭上。
由于全新CX-5搭載了燃油壓縮比達(dá)到13:1的、業(yè)界獨(dú)一無二的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到全新高度，讓汽油在缸內(nèi)燃燒的更充分，以最大功率155馬力的全新CX-5 2.0L版本為例，百公里綜合油耗表顯只有7.8L。同時(shí)，高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)一步降低了缸內(nèi)爆震，你可地放心地加92號(hào)油，這又省了很大一筆油費(fèi)。如果你事業(yè)剛起步，或者剛成家有了小寶寶，相信我省下來的這筆油費(fèi)會(huì)讓你的日子寬裕不少。
無論是年輕人展柜上頗為暢銷的樂高模型，還是疊放在床邊的細(xì)節(jié)上盡善盡美的無印良品，用心造好產(chǎn)品的匠人精神在物質(zhì)資源豐富的時(shí)代背景下，引起了當(dāng)下年輕消費(fèi)者強(qiáng)烈的情感共鳴與消費(fèi)認(rèn)知。唯有用心思考過的匠心產(chǎn)品，才能入年輕人挑剔的眼。
全新CX-5在造車工藝上延續(xù)了馬自達(dá)一貫出色的匠人精神，比如前窗全系標(biāo)配雙層夾膠玻璃，用各種規(guī)格的螺絲將車門骨架使用的硬塑料材質(zhì)隔膜進(jìn)行固定，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上布置雙層隔音棉與密封條、行李箱側(cè)飾板下方追加EPT密封膠、D柱添加EPT隔音材料，通過單車超過1000元的成本全面提升整車靜謐性。
超越同級(jí)的裝配工藝和材質(zhì)用料，也讓CX-5的保值率在設(shè)計(jì)非常個(gè)性的基礎(chǔ)上排在了同級(jí)中的top 4，二手車市場的反饋也證明了這是一臺(tái)質(zhì)量可靠、經(jīng)得起時(shí)間打磨的匠心作品。
取悅自己，彰顯態(tài)度，不做爛大街選擇的同時(shí)，又可以不被無數(shù)的小毛病所困擾，有很高的保值率，全新CX-5確實(shí)很值得更加個(gè)性的年輕一代考慮。
再加上增值稅降稅補(bǔ)貼、報(bào)廢置換補(bǔ)貼、金融貼息1成貸等終端報(bào)價(jià)優(yōu)惠，全新CX-5目前綜合優(yōu)惠至高2.5萬元，性價(jià)比還是非常高的。
▲長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海（左一）在展臺(tái)向重慶市領(lǐng)導(dǎo)介紹長安馬自達(dá)特色精品車型
CX-8顛覆“多人乘坐＝微型商務(wù)車”的傳統(tǒng)觀念，打造出力求超越“出行工具”屬性的全新旗艦車型，讓用戶能在日常生活中也能獲得優(yōu)雅舒適的感官享受和愉悅的駕乘體驗(yàn)。依托全方位的主被動(dòng)安全性能，CX-8獲得2017年度JNCAP（日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))“碰撞安全性能五星大獎(jiǎng)”和“預(yù)防安全性能評(píng)估ASV++滿分評(píng)價(jià)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
第二代CX-5力求專注于精悍且大氣的姿態(tài)，進(jìn)階版“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念讓其相較上一代產(chǎn)品有了更高層次的外觀表現(xiàn)。“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，油門響應(yīng)及時(shí)，即便在日常駕駛中，也能向駕駛者提供游刃有余的加速體驗(yàn)。憑借優(yōu)越的外觀設(shè)計(jì)、靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)與先進(jìn)的安全性能，第二代CX-5在中國汽車消費(fèi)者研究及測試中心（CCRT）發(fā)布的2019年度第一批車型評(píng)價(jià)結(jié)果中位列評(píng)價(jià)結(jié)果第一名，并成為了“CCRT2019年度推薦車型”。
昂克賽拉依托與生俱來的“摩登范兒”和無與倫比的靈動(dòng)氣質(zhì)，已成為運(yùn)動(dòng)家轎市場中的明星車型，在“打破常規(guī)”創(chuàng)新精神的引領(lǐng)下，昂克賽拉依靠不斷進(jìn)化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)美學(xué)，創(chuàng)造出造型藝術(shù)與功能性的完美統(tǒng)一，2014年上市至今，昂克賽拉車型已在國內(nèi)贏得了超過55萬用戶的選擇和信賴，用戶們不僅僅將它當(dāng)作自己的愛車，更將它作為自己生活中不可或缺的伙伴。
為進(jìn)一步優(yōu)化車主出行體驗(yàn)，長安馬自達(dá)于近日推出昂克賽拉2019云控限量版車型，在原有配置基礎(chǔ)上加裝遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)，全國限量10000臺(tái)，其售價(jià)均與原車型保持一致。即日起，新車將到店銷售，客戶可進(jìn)店品鑒試乘。